Toepassing:
KEVER, Vanaf 1947> tot einde productie Met pendelas, 2x achter, (niet automaat)
BUS Vanaf 08-1955 > tot > 04-1979 Alle uitvoeringen, achterzijde rechts (1X)
181 & T3 Vanaf 05-1965 > tot > einde Met pendelas, achter 2x
411 & 412 Alle modellen, Voorzijde, 2x
Tech-Talk
Pendelas: de wielophanging die met een buis over de aandrijfas afsteunt in de versnellingsbak. Ook wel de swing axle genoemd.
Remslangen gaan door ouderdom binnendoor lekken. Omdat het oppervlakte laag naar laag groter word knijpt deze zichzelf uiteindelijk 100% dicht. Gevolg, na stevig remmen blijft het wiel aanlopen of zelfs blokkeren. Draai je de ontluchtings nippel van dat wiel open, vloeit de druk weg en draait het wiel weer vrij. Dit is duidelijk een remslang probleem. Zet je in deze situatie ruim 70 kg op het pedaal ( APK/ RDW drukproef) en wacht je even, dan zal de slang ergens beginnen op te zwellen. Dat dit super gevaarlijk is behoeft hopelijk geen verder betoog.
Kom je oude remslangen tegen die er uit zien als 1e montage, vervang deze daarom direct, al ziit het rubber er noog verradelijk goed uit. Je voorkomt daar onderweg veel ellende mee en je bent tenminste veilig onderweg.
Bij jongere remslangen moet je verdacht zijn op slijtvlekken (aanlopen van de band en schuren aan de wielophanging), droogte scheurtjes en zwellingen. Kun je ergens het canvas door de buitenlaag zien, VERVANGEN.!!
Voorkom bij montage het opdraaien van de remslang. Draai de slang eerst in de vaste nippel en zet dan pas de remleiding vast.
Controleer of de slang bij alle wielbewegingen geheel "vrij" blijft.
HH
