Tech-Talk.
Dit artikel wordt geleverd met zeer duidelijke (Engelstalige) handleiding, lees die.
Omdat de meeste eerst sleutelen en dan pas lezen, hier wat tips vooraf:
Voorkom dat de modulebedrading tegen bewegende delen aan kan schuren in de stroomverdeler. Houdt hier ook rekening met voldoende draadruimte, omdat de vervroeging de grondplaat, waarop de module gemonteerd zit, verdraaid ten opzichte van het verdeler huis is ruimte nodig.
Verwissel de aansluitdraden niet, dit zal de module onherstelbaar beschadigen.
Rood is + en komt op 15 of + van de bobine
Zwart is - en komt op - of 1 van de bobine.
Je kunt niet elke bobine gebruiken! De standaard VW bobine is geen probleem.
De bobine die gebruikt mag worden mag niet minder dan 2.0 Ohm weerstand hebben.
Bij veel aftermarket bobines, de rode Bosch super bobines en bobines voor elektronische ontstekingen is er mogelijk een voorschakelweerstand nodig om de totale stroom te beperken. Is de ohmse waarde kleiner dan 2 ohm zoals een Compufire 0.5 ohm bobine, gebruik dan een voorschakelweerstand van 1.5 ohm tussen de voeding en de bobine (15).
De elektronische unit wordt anders overbelast en zal onherstelbaar beschadigen.
De ruimte tussen de module en de magneetjes moet +- 0.80 mm zijn.
Trouble shooting
Module/ ontsteking testen
Zet een voltmeter op de plus aansluiting (rood) op de minkant (1) van de bobine.
Zet de min van de meter (zwart) op een goede massa van de motor.
Laat de motor starten en lees de gemeten waarde af:
Als de meter tussen de 1 en 13 volt op en neer schommelt, is de module zelf goed.
Als de meter op +- 1 volt blijft staan, werkt de module niet. Hoogst waarschijnlijk is de ruimte tussen de module en de magneetjes te groot (meer als 3 mm), anders is de module stuk (verkeerd aangesloten rood zwarte bedrading!)
Als de meter stabiel op 12-13 volt blijft staan, is de module aansluiting niet juist of onderbroken.
HH
