1200-1300

Chassiskop inspectie deksel t1 tot '65

Schakel-stang & tunnel inspectie deksel, voorzijde
Maat 177x68 mm, gemonteerd op de chassiskop, midden tussen de torsiebuizen van de vooras. Een mooie reproductie.
Toepassing:
KEVER, ..............................Vanaf 08-1955 > tot   07-1965
KARMANN GHIA................Vanaf 08-1955 > tot   07-1965

Chassiskop inspectie deksel, t1 na '65>

Schakel stang & tunnel inspectie deksel, voorzijde
Maat 125x72 mm, gemonteerd op de chassiskop, midden tussen de torsiebuizen van de vooras. Mooie reproductie.

Toepassing:
KEVER, 181...........................Vanaf  08-1965 > tot <  einde productie 
KARMANN GHIA...................Vanaf  08-1965 > tot <  einde productie 

Chassiskop compleet fuseepen -7/'65

Complete chassiskop
Voor het 1e model kever, voorzien van fuseepennen en bund-boldzen. Voorzien van vooras bevestiging en bodemplaat van de chassis kop. Meestal is het verstandig de napoleonhoed gelijk mee te vernieuwen. Het verschil met de latere versie is naast iets vorm verschil de hart afstand van de vooras buizen. Deze staan dichter bij elkaar dan het model na 08-1965.
Technisch zijn deze chassis koppen echter wel uitwisselbaar.

Chassiskop onderplaat tot -7/'65

Chassiskop onderplaat
Voor het oude model kever, tot < 07-1965 met nog fuseepennen en bund-boldzen.
Inclusief remslang bevestiging en doorlopend tot voorbij de napoleon hoed (= dwarsbalk waar de hoofdremcilinder doorheen gaat).

Toepassing o.a.:
KEVER, KG, 12/ 13/ 1500............................Vanaf 12-1947 >tot > 07-1965

Chassis dwarsligger voorzijde 8/'55- napoleon hoed

Napoleon hoed.
Ook wel de chassis dwarsligger genoemd, waar links de hoofdremcilinder doorheen gemonteerd zit.
Hier op rust het schutbord van de carrosserie.

Chassiskop compleet na 8/'65> voor fusee kogels

Complete chassiskop
Voor het latere model kever, voorzien van fuseekogels. Compleet met vooras bevestiging en de bodemplaat van de chassis kop. Meestal is het verstandig de napoleonhoed gelijk mee te vernieuwen. Het verschil met het eerdere type is, naast iets vorm verschil, de hart afstand van de vooras buizen. Deze staan verder uit elkaar dan bij het model tot 07-1965.
Technisch zijn deze chassis koppen echter wel uitwisselbaar.

Chassiskop onderplaat na '66>

Chassiskop onderplaat
Voor de kever modellen na 07-1965 >>, exclusief remslang bevestiging, doorlopend tot voorbij de napoleon hoed (= dwarsbalk waar de hoofdremcilinder doorheen gaat).

Toepassing o.a.
Kever, KG, 181, 12/ 13/ 1500.................Vanaf 07-1965 > tot > einde productie.
!