Toepassing:
Ter reparatie van M14 x 1.25 bougiedraad met nog korte (10 mm) schacht.
Tech-Talk:
Doe dit tappen bij voorkeur met een nog gedemonteerde cilinderkop. Dan is de te tappen hoek goed te controleren en valt er ook niets in de cilinder. Daarnaast kun je zien wat je doet en is het eindresultaat het mooist.
Bij ingebouwde motor:
Zorg dat de zuiger van die cilinder in het onderste dode punt staat.
Zorg dat de kleppen gesloten zijn.
(Demonteer bij voorkeur de tuimelaar as, om daarvan zeker te zijn.)
Blaas na het tappen de cilinder schoon (slangetje aan luchtpistool).
Het tappen zelf.....
Het eerste deel van de tap BP702150 is een frees. Deze ruimt het oude bougiegat op voor de overmaatse schroefdraad. Probeer zo recht mogelijk te blijven draaien, een slingerende beweging maakt het te tappen gat snel te groot!
Blijf de ook frees recht & stevig aandrukken want hij gaat van frezen traploos over in schroefdraad tappen. Als je niet drukt trek je de nieuwe draad er ook zo weer uit! Want onder in het bougiegat freest hij nog!
Monteer de bougie met wat kopervet in de draadbus. Ontvet de draadbus en het bougiegat.
Gebruik een klein beetje lock-tide 620 op de buitenzijde van de draadbus schroefdraad, om deze te borgen.
Je kunt deze klus ook door onze werkplaats laten uitvoeren.
HH
