Alle speciale stoterstang sets zijn daarvoor aan één zijde nog niet af geassembleerd, zodat ze eerst op de juiste lengte gemaakt kunnen worden voordat de hardstalen kopjes er ingedrukt worden, gebruik hiervoor 2- oude stoters op een massieve ondergrond en een hamer
De juiste tuimelaar geometrie
Als gereviseerd en getuned wordt, zijn meestal de cilinderbanken gevlakt. Is een hogere compressie toegepast en of is de boring en slag en cilinderlengte veranderd. Dat zijn allemaal oorzaken waarom opnieuw naar de tuimelaar geometrie gekeken moet worden.
Meting
De hoek die de tuimelaar ten opzichtte van de klepsteel maakt bij geloten klep, moet zich kunnen spiegelen in de hoek die de tuimelaar ten opzichte van de klepsteel maakt, bij full-lift. Dan gebruiken we de hefboomfunktie van de tuimelaar ook optimaal.
Kleine afstellingen zijn te coorgeren met shims onder de tuimelaar assen. (BP 4545...)
HH
