Ontsteking afstellen:
Stel eerst de contact punten goed af, 0.40 mm (contacthoek 44-46 graden)
Klem één zijde van de lamp op aansluiting 1 van de bobine (contactpunt zijde) en de andere zijde aan massa. Draai nu de motor tot de rotor echt richting de 1e cilinder wijst (op die plaats zit in de rand van de verdeler ook een groefje). Controleer of nu de aansluiting in de verdelerkap ook die van de eerste cilinder kabel is.
Als het goed is staat het krukasmerkteken nu in de buurt van de carternaad/ merkteken *
Draai de motor 1/4 terug (links om) en draai in een beweging naar het gewenste voor ontsteking punt op het merkteken.
Draai de verdelerklem los en draai de verdeler, met de draai richting een stukje mee. Zet nu de auto op contact en draai de verdeler tegen de draai richting in, tot het lampje gaat branden. Zet hier de verdeler weer vast. Het basis tijdstip zou nu juist moeten zijn.
Omdat dit een vrij grove afstelling is en de stand van de rotor in de verdeler door lopende motor anders kan zijn, moet je het ontstekings tijdstip altijd met een stroboscoop lamp controleren.
* staat deze niet in de buurt van het merkteken, is het mogelijk dat de verdeler en het ontstekings tandwiel niet goed in de motor gemonteerd is. Controleer dit of laat de hot rod werkplaats hier even naar kijken. Dit moet wel gewijzigd worden omdat nu niet de 3e cilinder, 3-graden achtergesteld staat maar een andere.
HH
