Tech-Talk:
Deze veer houdt het ontstekings asje onderin het carter, omdat de aandrijving met de tandenwielen onder een hoek plaats vind, is de reactie op aandrijven of afremmen, omhoog en omlaag komen van de verdeleras. Dit veroorzaakt een grote verdraaiing verandering van het ontstekings tijdstip (+- 5-8 graden) en dat is zeer ongewenst.
Toch is dit veertje vaker niet dan wel aanwezig.
Een zeer grote ontsteking tijdstip verstelling wordt ook veroorzaakt door een te grote axiaal speling van de krukas. Neem de verderkap van een oude motor eraf en trek de krukaspoulie eens naar achteren en duw die weer eens terug, je zult verbaast zijn over de beweging die de rotor maakt, 10 graden is niets.
