Toepassing: Type 1 (Kever) Vanaf 08-1960 > tot > einde productie
Type 2 (Bus) Vanaf 08-1960 > tot > 12-1985 tot 1600CC
Type 3 Vanaf 08-1961 > tot > 06-1973
Maat 70 x 90 x 10mm (kleur kan afwijken)
Tech-talk
Vernieuw altijd ook de afdichting binnen in het vliegwiel.
Tot 08-1965 is dat een pakking en na 08-1965 is dat een rubber 'O' ring 311 105 295 A.
Lekkage aan de vliegwiel achterzijde wordt veroorzaakt door de keerring zelf.
Alleen een natte vliegwiel binnenzijde met natte koppelingsplaat, wordt veroorzaakt door een lekkende "O" ring of indien van voor het bouwjaar 1965, een lekkende pakking.
De montage van een keerring doe je nooit met een hamer, maar gaat het beste met een hulp gereedschap. Zie BP 7035 voor de eenvoudige uitvoering en BP 7036 voor de professionele uitvoering.
Gebruik het vliegwiel blokkeergereedschap BP 7015 en zet de vliegwielbout vast met
35 kg/m (350Nm). Gebruik een druppel loc-tite 243 schroefdraadborgmiddel.
Voor oude motoren of getunde motoren met redelijk wat carterdruk, leveren we ook een keerring met dubbele afdicht lip, zie 113 105 245 FX.
HH
