Tech-Talk
Klepgeleider speling meten:
Demonteer de klepveren. Druk de klep +- 8 mm open en beweeg de klepschotel radiaal op en neer. De maximaal meetbare speling op de schotelrand moet zijn:
Inlaat klep/ geleider nieuw......0.18 tot 0.20 mm, slijtgrens 0.80 mm.
Uitlaat klep/ geleider nieuw.. .0.25 tot 0.30 mm, slijtgrens 0.80 mm.
Let op te krappe speling veroorzaakt zwevende en hangende kleppen bij warme motor.
Een te ruime speling verhindert de klep goed & snel te sluiten bij hogere toerentallen en kost veel vermogen. Daarnaast gaat de motor via de inlaat kleppen veel olie gebruiken.
De cilinderkop onderdelen moeten nauwkeurig gemonteerd en bewerkt worden. Zij bepalen voor een belangrijk deel of de motor op goed vermogen komt, mooi strak stationair draait, goed accelereert en natuurlijk weer duurzaam wordt. Naast vakmanschap zijn hiervoor speciale meetmiddelen en bewerking machines voor nodig.
Voor vakkundig revisie werk zoals geleiders vernieuwen en daarna de klep zittingen opnieuw frezen kun je natuurlijk bij HR Engineering terecht.
Boor een oude klepgeleider altijd uit met de daarvoor bedoelde boor. De voorspanning is dan weg. De klepgeleider kan dan met geringe kracht uitgedreven worden zonder de kop te beschadigen. (Zie speciaal gereedschap).
HH
