Koppeling diameter: 210 mmDruk: Standaard ( tot ca 100 PK)
Toepassing:
Bus CA 1700 Vanaf 08-1970 > tot > 07-1973
Bus AP 1800 Vanaf 08-1970 > tot > 02-1974
Type- 4 (411 & 412) 1700-1800 Vanaf 07-1968 > tot > 03-1975
210 mm vliegwiel, in combinatie met VW T1, 2 & 3 versnellingsbak na 08-1970 >
Dus voorzien van het druklager dat over een geleide bus schuift (# 113141165B)
Controleer voor bestelling de koppeling diameter, sommige T2 uitvoeringen zijn eerder overgegaan naar 215 mm. Bij 411 loopt 200, 210 & 215 mm zelfs een tijdje door elkaar.
Tech-Talk
Montage
Plaats de koppelingsplaat met de hoge naaf borst richting de versnellingsbak.
Gebruik de hulpprice-as BP7016 om de koppelingsplaat goed gecentreerd voor het toplager te plaatsen. Zou de koppelingsplaat niet goed gecentreerd voor het toplager zitten dan zal de originele price-as niet door de koppelingsplaat in het toplager willen schuiven. En krijg je de motor gewoon weg niet gemonteerd. Zet nu de drukgroep er overheen en monteer deze. Gebruik nieuwe bouten met veerringen. Draai de bouten rondom gelijkmatig aan en zet deze dan kruislings, met 25 Nm vast. Voorkom dat de drukgroep niet goed gecentreerd (dus scheef) in de centreerrand van het vliegwiel terecht komt. Het gevolg zal zijn, dat de drukgroep een kleine braam onder het aanlegvlak mee trekt. Zet je vervolgens de drukgroep vast, trek je de drukgroep krom, over de braam heen, vast. Het gevolg is nu een trillende koppeling. Een beschadigd aanlegvlak kan natuurlijk nooit onder garantie vallen, dat is een "kapot gesleuteld onderdeel" zoals wij dat verwoorden, dat wordt altijd betaald door de veroorzaker.
Vet het price-as einde (dat in het toplager loopt) licht in met lagervet en olie de splanes van de as licht in met motor- of bak olie. Monteer de motor.
HH
