Toepassing:
BUS T2............Vanaf 08-1967> tot < 07-1979 (behalve automaat)
Tech-Talk:
Bevestiging bout zie 893407237 & 113501229A
Bout borg plaatjes zie 211501357
Monteer gebruikte aandrijfassen altijd op dezelfde plaats terug. Door slijtage is er een loopbaan met iets meer ruimte ingesleten, waar de kogel onder belasting naar toe wil glijden. Het gevolg is een pulsende beweging waarbij de as zelf de asflens gaat raken en (meestal in bochten) als een hamer een tikkend geluid produceert, lees "de klopgeest"
Klopgeest
De homokineet draait het grootste deel van zijn leven onder dezelfde belastingshoek (= de wagenhoogte tijdens rijden). De kogels in een homokineet rollen zich uiteindelijk een pad.
Veranderd de wagenhoogte of word de as ooit omgedraaid terug gemonteerd, willen de kogels steeds weer rollen naar de plek met de meeste ruimte, het uitgelopen pad dus.
De as wordt daardoor horizontaal op en neer geschud, wat in bepaalde bochten of bij bepaalde belasting tot een hinderlijk geklop in de achterzijde van de auto (wielophanging) hoorbaar is. Dit is het begin van het einde van de homokineet.
Maak hiermee geen verre reizen, maar vernieuw op korte termijn beide homokineten van de as. Dit ondanks dat speling nu nog nagenoeg niet voelbaar is, komt dat er nu snel aan.
Heeft een aandrijfas merkbare speling (draaiend) moeten deze direct vervangen worden. In geen geval daarmee lange ritten maken!!
We leveren ook losse homokineten zodat je zelf de aandrijfas kunt reviseren, maar deze complete as is erg tijdbesparend en daarbij niet echt veel duurder.
HH
