Tech-Talk:
WAAROM
Bij een wielophanging met pendelassen komen de dwarskrachten in de versnellingsbak terecht en die zit weer in flexibel rubber (motorsteunen) gemonteerd. De uitgelijnde waarden worden daarom erg negatief beinvloedt bij hoge belasting (grote bochtsnelheden). Daarnaast verandert de wielvlucht en de spoorbreedte van zeer positief bij onbelast tot zeer negatief bij belasting. Daardoor wordt het loopvlak van de band niet optimaal benut en veroorzaakt de verandering van de spoorbreedte een ongewenste sliphoek.
De links en rechts onafhankelijke wielophanging met extra draagarmen die de dwarskrachten opnemen en de wielen bij in- en uitveren recht op de weg houden bieden daarom een enorme verbetering van de wegligging.
MONTAGE
Zowel de spoorbreedte van het achterwiel als de wielvlucht, zijn met de draaipunt positie te beinvloeden. De juiste positie van de draaipunten is daarom erg belangrijk. De chassis aanpassing, het uitmeten en inlassen is een flinke klus (ruim 4 uur per draaipunt !).
Gebruik voor een strak-sturende auto, Urethane - BP 6557 in plaats van de standaard rubber silentblocks.
IRS = Independent Rear Suspension (onafhankelijke achterwiel ophanging)
HH
