Tech-Talk.
Deze rubbers zijn vaak gescheurd of poreus en dus lek. Dat houdt in dat de motor "valse lucht" aanzuigt. Dus niet via de carburateur inclusief benzine, maar alleen lucht.
Naast vervelend stationair draaien is dit ook zeer gevaarlijk voor de motor zelf. Het mengsel wordt door de valse lucht toevoer te arm, waardoor de temperatuur in de verbrandingskamer veel heter wordt. Dit veroorzaakt al snel motorschade zoals een verbrande zuiger of klep.
Snelle controle op valse lucht (alleen doen met een brandblusser erbij !!)
1 Motor stationair laten draaien.
2 Zeer kortstondig remmenreiniger op de rubber manchet spuiten.
3 Reageert de motor qua toerental betekend valse lucht Lekkage !!
Lang remmenreiniger spuiten betekend onnodig risico en dat het luchtfilter dit mengsel ook gaat aanzuigen en dus reageert de motor daarop en trek je een verkeerde conclusie.
Wees verdacht op brand, een doorgeslagen bougiekabel of een vonk in de dynamo, ontsteekt de brandbare remmenreiniger direct !!
HH
