Nummer referentie: 111 701 062 M, 883, enz.
Tech-Talk.
Deze B-kwaliteit bodemdelen zijn wat aan de dunne kant. Het vloerdeel is slechts 0.85 mm. dik, de achterbalk is 1.1 mm. dik. Daardoor ontstaat een wat zwakke stoelbevestiging en vloer constructie. Je voelt onder de voeten ook dat het van dunne plaat is.
Het is verstandig de originele stoelframes over te zetten/ te lassen.
Bij een kit car is het verstandig deze stoelframes te verwijderen, een versterkingsplaat aan te brengen en voor onze universele stoelgeleiders te kiezen.
De bodemplaten verschillen bij Kever per bouwjaar.
Er is tijdens de Kever productie periode 3x ** een ander type ontwikkeld. Hoofdzakelijk omdat er een sterker en verbeterd stoelframe werd ontwikkeld. De keuze welke bodemplaat hangt dus af van het bouwjaar als het origineel moet worden, of domweg welk stoel type gemonteerd gaat worden. Wordt gekozen voor een sportstoel, of is het voor een kit car, dan is dit type bodemplaat favoriet.
** Bodemplaat type's:
Vanaf 1955 > tot < 07-1970..........................L-stoelframe constructie
Vanaf 08-1970 > tot 07-1972.............................T-stoelframe constructie
Vanaf 08-1972 > tot < einde productie.............3-punts stoel bevestiging
Dat betekend dus ook dat stoelen uit deze 3-bouwjaren niet onderling uitwisselbaar zijn.
HH.
